اخبار شرکت خطر بالا از قطع برق در سیستم های بارگذاری عمده در بنادر تایلند؟ استفاده از سطوح مختلف پشتیبان برای بخش های سنگین و متوسط امن تر است

سیستم های بارگذاری عمده در بنادر تایلند به طور معمول ترکیبی از کانویر های کمربند بلند، آسانسورهای سطل و بارگذاری کشتی، با ارتفاع های بلند و خروجی بزرگ است.اگر در طول بارگذاری یک شکست برق یا نقص الکتریکی رخ دهد و پشتیبان های محرک زیر اندازه باشند، مقادیر زیادی از مواد می توانند از کمربند ها و آسانسورها به پایین بروند و خطرات جدی را برای تجهیزات و ایمنی کشتی ایجاد کنند.

از آنجا که هر بخش بار متفاوتی را حمل می کند، توصیه ما به شرکت های مهندسی بندر این است که از کلاس های مختلفی از کلاچ های یک طرفه در بخش های سنگین و متوسط بار استفاده کنند.در محرک های اصلی بلند کردن، ما لاغرهای یک طرفه یک طرفه را با خطوط داخلی یکپارچه ارائه می دهیم که توسط شرکت ما تحت مدل های مارک Suma مانند ASNU50 و ASNU60 عرضه می شود، که مناسب تقریبا 50 ٪ 60 میلی متر است.یک مجموعه کامل از رول ها باعث می شود که تورم پشتیبان بالا و مقاومت در برابر ضربه عالی باشدمسابقه بیرونی در محفظه های بزرگ نصب می شود، که هر دو پشتیبانی شعاعی و عملکرد پشتی را در نقاط بلند کردن حیاتی فراهم می کند.

برای حمل کننده های افقی متوسط بار یا بلند، یک راه حل یکپارچه ی فشرده تر مناسب است.آبهای خروجی 40-45 میلی مترGFK از یک مکانیسم یک طرفه نوع اسپراگ در داخل یک هندسه خارجی مشابه با لاغرهای توپ سری 63 استفاده می کند، که اجازه می دهد آن را مستقیماً در صندلی های لاغرهای سر گیربکس نصب کند.این ترکیبی از حمایت اوراق حمل و محافظت یک طرفه در یک قطعه واحد، فراهم کردن یک گشتاور پشتیبان مناسب بدون افزایش قابل توجهی از پوشش نصب.

در یک پروژه واقعی در یک بندر تایلندی، شرکت مهندسی این مفهوم را دنبال کرد،استاندارد سازی بر روی کلاچ های ASNU برای بخش های اصلی لیفت و کلاچ های GFK برای دم های بارگذاری کشتی و کمربند های افقی بلنددر طول چندین آزمایش نقص برق شبیه سازی شده، بخش های بلند سنگین به سرعت توسط ASNU قفل شدند، در حالی که واحدهای GFK بر روی حامل های متوسط بار مانع از بازگشت کمربند در مقیاس بزرگ شدند.جابجایی مواد محدود به جابجایی های کوچک محلی بود، و حوادث بزرگ جریان معکوس اجتناب شد.

برای اپراتورهای بندر، این استراتژی پشتیبان درجه بندی، تعادل بین سرمایه گذاری و ایمنی را ایجاد می کند.و لاغرهای یکپارچه فشرده بر روی بخش های پشتیبانبرای پیمانکاران EPC، ترکیب Suma ASNU و GFK به این ترتیب همچنین استراتژی های ایمنی رانندگی را در اسناد فنی توضیح می دهد.بهبود نرخ موفقیت پیشنهادات و اعتماد مشتریان.