برای کاربردهای دارای گشتاور بالا، یک لاجری یک طرفه با TKN نامگذاری شده را به راحتی بالاتر از گشتاور محرک انتخاب کنید، به یاد داشته باشید که گشتاور اوج حدود 2 × TKN است.و بپذیرید که مدل های دارای گشتاور بالا بزرگتر هستند و اجازه می دهند سرعت بیش از حد کمتری داشته باشند. کشش ، عرض و سختی مسابقه را مطابقت دهید تا کلاچ بدون لغزش بار را حمل کند. حاشیه گشتاور ، نه قیمت ، ماشین را از شوک و برگشت ناگهانی محافظت می کند.
محرک های معدن، سیمان و خردکن، گشتاور بالا را با بار ضربه های سنگین ترکیب می کنند. یک کلاچ که فقط در گشتاور ثابت تعیین شده است، می تواند هنگام شروع یا توقف لغزود.حاشیه ی اضافی و یک مسابقه ی درست سخت شده باعث می شود که اسپری ها تحت شوک قرار بگیرند، به همین دلیل است که انتخاب گشتاور بالا با بار اوج به جای بار در حال اجرا شروع می شود.
یک اسپراگ کلچ یک قفس از اسپراگ های کوچک و دقیقاً زاویه دار است که بین یک ریس داخلی و یک ریس خارجی اجرا می شود. در یک جهت چرخش، اسپراگ ها شیب و گیر می کنند و ریس ها را با هم قفل می کنند تا تورک منتقل شود.به سمت دیگر می چرخدقفس های سری SUMA DC از فولاد GCr15 با سختی سطح HRC 60 ∼62 (حداقل 0.6 میلی متر) با هسته HRC 35 ∼45 هستند.بدون مسابقه عرضه می شود، بنابراین گودال و محفظه ی مشتری به مسیر مسابقه تبدیل می شود..
| پارامتر | چرا اهمیت دارد؟ | خریدار باید چک کند |
|---|---|---|
| ظرفیت گشتاور (TKN) | تنظیم بار انتقال کلاچ قبل از لغزیدن؛ حداکثر گشتاور حدود 2 × TKN است. | چرخش محرک مورد نیاز، بار شوک و عامل ایمنی |
| سرعت بیش از حد | سرعت خیلی زیاد چرخ آزاد باعث می شه که پاشنه ها بالا برن، گرما و فرسایش پیدا کنن. | سرعت در داخل مسابقه (نیماکس) در مقابل سرعت در خارج مسابقه (ناماکس) |
| اندازه حفاری و تناسب گره | قرار دادن اشتباه باعث لغزش یا تشنج و بارگذاری نابرابر اسپراگ می شود. | تحمل گره و سختی رشته (HRC 60 ∼ 62). |
| عرض / فضای اسپراگ | مساحت محوري و حداقل عرض مسير را مشخص مي کند. | پهنای خانه و پهنای نژاد |
| روش استفاده | تجاوز، شاخص سازی و پشت سر گذاشتن کلچ را به صورت متفاوتی بار می کند. | که کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای |
| روغن | از فرسایش و گرما جلوگیری می کند؛ روغن اشتباه بر قفل تاثیر می گذارد. | روغن یا چربی برای نسخه توصیه می شود. |
| جهت چرخش | کلاچ یک طرفه فقط در یک جهت قفل میشه. | چرخش ماشین و جهت گیری نصب |
| مدل | تورک TKN (Nm) | سوراخ (ملی متر) | بیش از حد nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C ((11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
این سه وظیفه قابل تعویض نیستند.بیش از حدچرخ های آزاد در یک جهت و قفل در سمت دیگر، بنابراین محدودیت سرعت بیش از حد آن را بر انتخاب حاکم می کند.فهرست بندیحرکت متناوب دقیق را تولید می کند و عمدتاً توسط گشتاور و دقت شاخص محدود می شود.پشتیبان گیریدر حالت چرخش عقب، چرخش در حال حرکت است، بنابراین چرخش در حال حرکت در حال حرکت است و سرعت چرخ آزاد پایین است. انتخاب وظیفه اشتباه یکی از شایع ترین علل شکست زودرس کلاچ است.
سوال1: چقدر حاشیه باید اضافه کنم؟
ج: TKN را بالاتر از گشتاور محرک انتخاب کنید زیرا اوج حدود 2 × TKN است.
س2: آیا کلاچ های بزرگتر سریعتر می روند؟
ج: نه، مدل های دارای تورک بالا اجازه می دهند سرعت بیش از حد کمتری داشته باشند.
س3: از چه ماده ای استفاده می شود؟
ج: فولاد حامل GCr15 با سختی سطحی HRC 60 ∼ 62.
سوال 4: آیا می توان یک کلاچ کوچک را با بار شوک استفاده کرد؟
ج: فقط اگر TKN آن از قله عبور کند، وگرنه لغزش خواهد کرد.
برای کاربردهای دارای گشتاور بالا، یک لاجری یک طرفه با TKN نامگذاری شده را به راحتی بالاتر از گشتاور محرک انتخاب کنید، به یاد داشته باشید که گشتاور اوج حدود 2 × TKN است.و بپذیرید که مدل های دارای گشتاور بالا بزرگتر هستند و اجازه می دهند سرعت بیش از حد کمتری داشته باشند. کشش ، عرض و سختی مسابقه را مطابقت دهید تا کلاچ بدون لغزش بار را حمل کند. حاشیه گشتاور ، نه قیمت ، ماشین را از شوک و برگشت ناگهانی محافظت می کند.
محرک های معدن، سیمان و خردکن، گشتاور بالا را با بار ضربه های سنگین ترکیب می کنند. یک کلاچ که فقط در گشتاور ثابت تعیین شده است، می تواند هنگام شروع یا توقف لغزود.حاشیه ی اضافی و یک مسابقه ی درست سخت شده باعث می شود که اسپری ها تحت شوک قرار بگیرند، به همین دلیل است که انتخاب گشتاور بالا با بار اوج به جای بار در حال اجرا شروع می شود.
یک اسپراگ کلچ یک قفس از اسپراگ های کوچک و دقیقاً زاویه دار است که بین یک ریس داخلی و یک ریس خارجی اجرا می شود. در یک جهت چرخش، اسپراگ ها شیب و گیر می کنند و ریس ها را با هم قفل می کنند تا تورک منتقل شود.به سمت دیگر می چرخدقفس های سری SUMA DC از فولاد GCr15 با سختی سطح HRC 60 ∼62 (حداقل 0.6 میلی متر) با هسته HRC 35 ∼45 هستند.بدون مسابقه عرضه می شود، بنابراین گودال و محفظه ی مشتری به مسیر مسابقه تبدیل می شود..
| پارامتر | چرا اهمیت دارد؟ | خریدار باید چک کند |
|---|---|---|
| ظرفیت گشتاور (TKN) | تنظیم بار انتقال کلاچ قبل از لغزیدن؛ حداکثر گشتاور حدود 2 × TKN است. | چرخش محرک مورد نیاز، بار شوک و عامل ایمنی |
| سرعت بیش از حد | سرعت خیلی زیاد چرخ آزاد باعث می شه که پاشنه ها بالا برن، گرما و فرسایش پیدا کنن. | سرعت در داخل مسابقه (نیماکس) در مقابل سرعت در خارج مسابقه (ناماکس) |
| اندازه حفاری و تناسب گره | قرار دادن اشتباه باعث لغزش یا تشنج و بارگذاری نابرابر اسپراگ می شود. | تحمل گره و سختی رشته (HRC 60 ∼ 62). |
| عرض / فضای اسپراگ | مساحت محوري و حداقل عرض مسير را مشخص مي کند. | پهنای خانه و پهنای نژاد |
| روش استفاده | تجاوز، شاخص سازی و پشت سر گذاشتن کلچ را به صورت متفاوتی بار می کند. | که کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای |
| روغن | از فرسایش و گرما جلوگیری می کند؛ روغن اشتباه بر قفل تاثیر می گذارد. | روغن یا چربی برای نسخه توصیه می شود. |
| جهت چرخش | کلاچ یک طرفه فقط در یک جهت قفل میشه. | چرخش ماشین و جهت گیری نصب |
| مدل | تورک TKN (Nm) | سوراخ (ملی متر) | بیش از حد nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A ((5C) -N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C ((11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
این سه وظیفه قابل تعویض نیستند.بیش از حدچرخ های آزاد در یک جهت و قفل در سمت دیگر، بنابراین محدودیت سرعت بیش از حد آن را بر انتخاب حاکم می کند.فهرست بندیحرکت متناوب دقیق را تولید می کند و عمدتاً توسط گشتاور و دقت شاخص محدود می شود.پشتیبان گیریدر حالت چرخش عقب، چرخش در حال حرکت است، بنابراین چرخش در حال حرکت در حال حرکت است و سرعت چرخ آزاد پایین است. انتخاب وظیفه اشتباه یکی از شایع ترین علل شکست زودرس کلاچ است.
سوال1: چقدر حاشیه باید اضافه کنم؟
ج: TKN را بالاتر از گشتاور محرک انتخاب کنید زیرا اوج حدود 2 × TKN است.
س2: آیا کلاچ های بزرگتر سریعتر می روند؟
ج: نه، مدل های دارای تورک بالا اجازه می دهند سرعت بیش از حد کمتری داشته باشند.
س3: از چه ماده ای استفاده می شود؟
ج: فولاد حامل GCr15 با سختی سطحی HRC 60 ∼ 62.
سوال 4: آیا می توان یک کلاچ کوچک را با بار شوک استفاده کرد؟
ج: فقط اگر TKN آن از قله عبور کند، وگرنه لغزش خواهد کرد.