برای انتخاب اندازه سوراخ درست برای یک طرفه ی همبستگی، قطر میله و تحمل آن را اندازه گیری کنید، تایید کنید که سوراخ همبستگی با تناسب توصیه شده است،و بررسی کنید که آبهای سخت شده به HRC 60 ∼62. یک سوراخ را انتخاب نکنید فقط به این دلیل که آن را به سمت میله می کشد مناسب باید بدون لغزش یا گرفتگی تورک را منتقل کند. اندازه سوراخ ابعاد اولیه است،اما تورک و سرعت مدل نهایی را تایید می کنند.
یک گره که یک کلاچ را می پذیرد تضمین نمی کند که کلاچ بتواند بار را تحمل کند. در یک اندازه سوراخ، ظرفیت گشتاور می تواند از چند صد Nm تا بیش از هزار باشد.و سرعت بیش از حد می تواند نصف شود. کشش مناسب را تعیین می کند، اما چرخش و سرعت مدل را تعیین می کند، بنابراین درمان کشش به عنوان تنها معیار منجر به شکست های زودرس و توقف های برنامه ریزی نشده می شود.
یک اسپراگ کلچ یک قفس از اسپراگ های کوچک و دقیقاً زاویه دار است که بین یک ریس داخلی و یک ریس خارجی اجرا می شود. در یک جهت چرخش، اسپراگ ها شیب و گیر می کنند و ریس ها را با هم قفل می کنند تا تورک منتقل شود.به سمت دیگر می چرخدقفس های سری SUMA DC از فولاد GCr15 با سختی سطح HRC 60 ∼62 (حداقل 0.6 میلی متر) با هسته HRC 35 ∼45 هستند.بدون مسابقه عرضه می شود، بنابراین گودال و محفظه ی مشتری به مسیر مسابقه تبدیل می شود..
| پارامتر | چرا اهمیت دارد؟ | خریدار باید چک کند |
|---|---|---|
| ظرفیت گشتاور (TKN) | تنظیم بار انتقال کلاچ قبل از لغزیدن؛ حداکثر گشتاور حدود 2 × TKN است. | چرخش محرک مورد نیاز، بار شوک و عامل ایمنی |
| سرعت بیش از حد | سرعت خیلی زیاد چرخ آزاد باعث می شه که پاشنه ها بالا برن، گرما و فرسایش پیدا کنن. | سرعت در داخل مسابقه (نیماکس) در مقابل سرعت در خارج مسابقه (ناماکس) |
| اندازه حفاری و تناسب گره | قرار دادن اشتباه باعث لغزش یا تشنج و بارگذاری نابرابر اسپراگ می شود. | تحمل گره و سختی رشته (HRC 60 ∼ 62). |
| عرض / فضای اسپراگ | مساحت محوري و حداقل عرض مسير را مشخص مي کند. | پهنای خانه و پهنای نژاد |
| روش استفاده | تجاوز، شاخص سازی و پشت سر گذاشتن کلچ را به صورت متفاوتی بار می کند. | که کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای |
| روغن | از فرسایش و گرما جلوگیری می کند؛ روغن اشتباه بر قفل تاثیر می گذارد. | روغن یا چربی برای نسخه توصیه می شود. |
| جهت چرخش | کلاچ یک طرفه فقط در یک جهت قفل میشه. | چرخش ماشین و جهت گیری نصب |
| مدل | سوراخ (ملی متر) | تورک TKN (Nm) | بیش از حد nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22.225 | 63 | 8600 / 4300 |
| DC3809A-N | 38.092 | 275 | 5000 / 2500 |
| DC5776A-N | 57.76 | 604 | 3300 / 1600 |
| DC10323A ((5C) -N | 103.231 | 1612 | 1800 / 900 |
این سه وظیفه قابل تعویض نیستند.بیش از حدچرخ های آزاد در یک جهت و قفل در سمت دیگر، بنابراین محدودیت سرعت بیش از حد آن را بر انتخاب حاکم می کند.فهرست بندیحرکت متناوب دقیق را تولید می کند و عمدتاً توسط گشتاور و دقت شاخص محدود می شود.پشتیبان گیریدر حالت چرخش عقب، چرخش در حال حرکت است، بنابراین چرخش در حال حرکت در حال حرکت است و سرعت چرخ آزاد پایین است. انتخاب وظیفه اشتباه یکی از شایع ترین علل شکست زودرس کلاچ است.
سوال1: آیا می توانم یک شاخه ی فرسوده را دوباره استفاده کنم؟
ج: فقط اگر هنوز هم با HRC 60?? 62 و تحمل مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت آن را جایگزین کنید.
س2: آیا یک سوراخ بزرگتر همیشه باعث ایجاد چرخش بیشتر می شود؟
ج: به طور کلی بله، اما همچنین سرعت بیش از حد مجاز را کاهش می دهد.
سوال سوم: باید به چه تناسب ای هدف قرار دهم؟
ج: میزان تحمل توصیه شده برای نسخه مخصوص کلاچ.
سوال 4: آیا می توانم سوراخ کلاچ را به صورت ماشینکاری تنظیم کنم؟
جواب: نه، مدل درست را انتخاب کنید به جای تغییر کلاچ.
برای انتخاب اندازه سوراخ درست برای یک طرفه ی همبستگی، قطر میله و تحمل آن را اندازه گیری کنید، تایید کنید که سوراخ همبستگی با تناسب توصیه شده است،و بررسی کنید که آبهای سخت شده به HRC 60 ∼62. یک سوراخ را انتخاب نکنید فقط به این دلیل که آن را به سمت میله می کشد مناسب باید بدون لغزش یا گرفتگی تورک را منتقل کند. اندازه سوراخ ابعاد اولیه است،اما تورک و سرعت مدل نهایی را تایید می کنند.
یک گره که یک کلاچ را می پذیرد تضمین نمی کند که کلاچ بتواند بار را تحمل کند. در یک اندازه سوراخ، ظرفیت گشتاور می تواند از چند صد Nm تا بیش از هزار باشد.و سرعت بیش از حد می تواند نصف شود. کشش مناسب را تعیین می کند، اما چرخش و سرعت مدل را تعیین می کند، بنابراین درمان کشش به عنوان تنها معیار منجر به شکست های زودرس و توقف های برنامه ریزی نشده می شود.
یک اسپراگ کلچ یک قفس از اسپراگ های کوچک و دقیقاً زاویه دار است که بین یک ریس داخلی و یک ریس خارجی اجرا می شود. در یک جهت چرخش، اسپراگ ها شیب و گیر می کنند و ریس ها را با هم قفل می کنند تا تورک منتقل شود.به سمت دیگر می چرخدقفس های سری SUMA DC از فولاد GCr15 با سختی سطح HRC 60 ∼62 (حداقل 0.6 میلی متر) با هسته HRC 35 ∼45 هستند.بدون مسابقه عرضه می شود، بنابراین گودال و محفظه ی مشتری به مسیر مسابقه تبدیل می شود..
| پارامتر | چرا اهمیت دارد؟ | خریدار باید چک کند |
|---|---|---|
| ظرفیت گشتاور (TKN) | تنظیم بار انتقال کلاچ قبل از لغزیدن؛ حداکثر گشتاور حدود 2 × TKN است. | چرخش محرک مورد نیاز، بار شوک و عامل ایمنی |
| سرعت بیش از حد | سرعت خیلی زیاد چرخ آزاد باعث می شه که پاشنه ها بالا برن، گرما و فرسایش پیدا کنن. | سرعت در داخل مسابقه (نیماکس) در مقابل سرعت در خارج مسابقه (ناماکس) |
| اندازه حفاری و تناسب گره | قرار دادن اشتباه باعث لغزش یا تشنج و بارگذاری نابرابر اسپراگ می شود. | تحمل گره و سختی رشته (HRC 60 ∼ 62). |
| عرض / فضای اسپراگ | مساحت محوري و حداقل عرض مسير را مشخص مي کند. | پهنای خانه و پهنای نژاد |
| روش استفاده | تجاوز، شاخص سازی و پشت سر گذاشتن کلچ را به صورت متفاوتی بار می کند. | که کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای این کجای |
| روغن | از فرسایش و گرما جلوگیری می کند؛ روغن اشتباه بر قفل تاثیر می گذارد. | روغن یا چربی برای نسخه توصیه می شود. |
| جهت چرخش | کلاچ یک طرفه فقط در یک جهت قفل میشه. | چرخش ماشین و جهت گیری نصب |
| مدل | سوراخ (ملی متر) | تورک TKN (Nm) | بیش از حد nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 22.225 | 63 | 8600 / 4300 |
| DC3809A-N | 38.092 | 275 | 5000 / 2500 |
| DC5776A-N | 57.76 | 604 | 3300 / 1600 |
| DC10323A ((5C) -N | 103.231 | 1612 | 1800 / 900 |
این سه وظیفه قابل تعویض نیستند.بیش از حدچرخ های آزاد در یک جهت و قفل در سمت دیگر، بنابراین محدودیت سرعت بیش از حد آن را بر انتخاب حاکم می کند.فهرست بندیحرکت متناوب دقیق را تولید می کند و عمدتاً توسط گشتاور و دقت شاخص محدود می شود.پشتیبان گیریدر حالت چرخش عقب، چرخش در حال حرکت است، بنابراین چرخش در حال حرکت در حال حرکت است و سرعت چرخ آزاد پایین است. انتخاب وظیفه اشتباه یکی از شایع ترین علل شکست زودرس کلاچ است.
سوال1: آیا می توانم یک شاخه ی فرسوده را دوباره استفاده کنم؟
ج: فقط اگر هنوز هم با HRC 60?? 62 و تحمل مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت آن را جایگزین کنید.
س2: آیا یک سوراخ بزرگتر همیشه باعث ایجاد چرخش بیشتر می شود؟
ج: به طور کلی بله، اما همچنین سرعت بیش از حد مجاز را کاهش می دهد.
سوال سوم: باید به چه تناسب ای هدف قرار دهم؟
ج: میزان تحمل توصیه شده برای نسخه مخصوص کلاچ.
سوال 4: آیا می توانم سوراخ کلاچ را به صورت ماشینکاری تنظیم کنم؟
جواب: نه، مدل درست را انتخاب کنید به جای تغییر کلاچ.